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第五 国内主要空港（第2页）

上海虹桥国际机场拥有长3400米、宽57。6米的跑道和长3300米、宽60米各一条，三字代码SHA，飞行区等级4E，可起降波音747等宽体客机。满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的交通量需求。

（二）上海浦东国际机场

上海浦东国际机场（见图5-39）地处上海浦东新区机场镇、施湾镇、南汇县的祝桥镇、东海镇的濒海地带，距上海市中心约30千米，距虹桥机场约40千米。

上海浦东国际机场1997年10月动工建设，1999年9月建成通航，2005年3月启用第二跑道，2008年3月启用第三跑道和第二航站楼。

上海浦东国际机场拥有三条跑道，尺寸分别为4000×60米、3800×60米和3400×60米，飞行区等级为4F级，三字代码PVG。浦东国际机场拥有航站楼2座，其中1号航站楼27。8万平方米，2号航站楼48。55万平方米；停机坪面积149万平方米，停机位218个，登机桥70座，值机柜台556个。目前，浦东机场日均起降飞机约800架次，占上海空港的60%左右。

图5-38上海虹桥国际机场

图5-39上海浦东国际机场

（三）杭州萧山国际机场

杭州萧山国际机场（见图5-40）是华东地区第二大国际机场，仅次于上海空港。杭州萧山国际机场是国内重要干线机场、重要旅游城市机场和国际定期航班机场，也是上海浦东国际机场的主备降机场。杭州萧山国际机场是亚洲的门户机场，为亚洲一级国际机场，国际航班数量居亚洲机场第21位，中国机场第5位。萧山一直是浙江空港的代名词。在机场航班方面，杭州萧山国际机场遥遥领先于南京禄口国际机场、宁波栎社国际机场、福州长乐国际机场。

图5-40杭州萧山国际机场

杭州萧山国际机场位于钱塘江南岸，距杭州市中心27千米，有一条3600×45米跑道，飞行区等级为4E级，三字代码HGH。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设，建筑面积约10万平方米（其中地下停车场2。2万平方米），候机大厅共设36个办票柜台，拥有停机坪34万平方米、机位30个，货站占地面积约5。7万平方米，仓库面积约1。5万平方米。目前正在兴建尺寸为3400×60米的第二条跑道。

（四）南京禄口国际机场

南京禄口国际机场（见图5-41）位于江苏省南京市东南部，距南京市中心直线距离为35。8千米。南京禄口国际机场1995年2月28日正式开工，1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。2008年12月29日，禄口机场二期扩建工程开工，包括新建停机坪18。5万平方米，增加停机位17个；增建远机位候机室，增加安检通道、值机柜台、停车场等设施。

图5-41南京禄口国际机场

南京禄口国际机场是中国重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。机场建有一条3600×60米的跑道和一条3600×45米的滑行道，以及相应助航灯光设施，飞行区等级为4E级，三字代码NKG；候机楼建筑面积13。2万平方米，实行进出港分流；货运仓库库内面积6700平方米，库外面积4。5万平方米；机坪面积45。7万平方米，其中货机坪7。00万平方米，具备特殊货物处理能力。

图5-42宁波栎社国际机场

南京禄口国际机场2009年旅客吞吐量1083。72万人次，货邮吞吐量20万吨，旅客吞吐量排名全国机场第12位，货邮吞吐量排名全国机场第9位。

（五）宁波栎社国际机场

宁波栎社国际机场（见图5-42）位于宁波市西南，距市区约12千米，从机场至主要铁路公路站点、高速公路入口处、市区仅需10～30分钟车程，交通非常便捷。

1985年，国务院、中央军委批准立项建设宁波民用机场。1990年6月30日，耗资1。26亿元的宁波栎社机场正式投入使用，是浙江省的第一座民用机场。目前，机场现有跑道尺寸为3200×60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到4E级标准，三字代码NGB。机坪面积14。2万平方米，有16个停机位，其中7个近机位。现使用的候机楼总建筑面积4。35万平方米，按年旅客吞吐量380万人次、高峰小时1700人次的要求建设。地下车库1。34万平方米，地面停车场5271平方米，可同时停靠330多辆小车和30辆大客车。航空货站建筑面积达到7881平方米，拥有国内出发到达、国际出发到达4个库区，功能设置基本达到了现代物流要求标准。

四、珠三角机场群

珠三角地区毗邻港澳，是对外交往非常多的地区，以航空枢纽广州白云国际机场为中心，100千米范围内有深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场和澳门国际机场4座4E级机场。

（一）广州白云国际机场

广州白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华街交界处，距广州市中心海珠广场直线距离为28千米，于2004年8月5日正式启用。白云机场是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的超大型枢纽机场，也是目前国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，是全国三大枢纽机场之一。

广州白云国际机场原址位于广州市白云区白云山西侧，于1933年夏季建成竣工。最初的白云机场主要用于军事目的，后来才改建成民用机场。改革开放后白云机场发展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾经连续8年位居全国第一。但由于老白云机场位于市区中心，虽经过数次扩建但仍远远无法满足需求，使用量也早已饱和，白云机场必须搬迁才能满足日益增大的需求。于是新白云国际机场的选址工作从1992年就开始进行。经过多年的准备，新白云机场于2000年8月正式破土动工。经过四年的建设，广州新白云国际机场于2004年8月2日落成竣工，并于同年8月5日零时正式启用，同时为广州市民辛勤服务了72年的老白云机场也随之关闭。

新白云国际机场（见图5-43）海拔15米，一期共有两条平行跑道，分别位于航站楼（见图5-44）的东西两侧。其中东跑道尺寸为3800×60米，西跑道尺寸为3600×45米，飞行区等级为4F级，三字代码。白云国际机场还将在现跑道东部新建第三条跑道，计划尺寸为3800×60米。

作为中国三大枢纽空港之一，广州白云国际机场2010年圆满完成了广州亚运会的保障任务，完成飞机起降32。92万架次，旅客吞吐量4097。84万人次，货邮吞吐量114。45万吨。现有定期航班通航城市140个，其中国内通航城市98个，国际通航城市40个，地区通航城市2个。截至2010年年底，广州白云国际机场现有定期航班航线165条，其中国内航线116条，国际航线46条，地区航线3条。国际航班密度由原来每周426班增加到每周505班。

图5-43广州白云国际机场

图5-44广州白云国际机场航站楼

（二）深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场（见图5-45）是具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一，1991年正式通航，1993年成为国际机场。深圳宝安国际机场作为中国第四大航空港，目前开通107条国际国内航线，可通达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。

图5-45深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场坐落在东经113度49分，北纬22度36分，距离深圳市区32千米，占地11平方千米，跑道尺寸为3400×45米，飞行区等级为4E级，是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。2010年深圳宝安国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量及航班起降架次分别完成2671。3万人次、80。8万吨和21。7万架次，连续9年居内地城市第四位。

（三）珠海三灶机场

珠海三灶机场（见图5-46）位于珠海西区三灶岛西南端，东经113度23分，北纬22度01分，三面环海，东邻香港、澳门，距珠海和澳门市区均为35千米。

珠海三灶机场拥有一条4000×60米的跑道，飞行区等级为4E级，三字代码为ZUH。由于珠海机场毗邻港澳和广州，被以上城市的机场分流大量的客货运量，2010年发送旅客仅182万人次，列居全国45位，远没达到设计的1200万人次的运输保障能力，珠海机场还有很大的运力空间可利用。

首届中国国际航空航天博览会于1996年在三灶机场成功举办，该博览会简称“中国航展”或“珠海航展”，截至2010年已举办8届，珠海是目前唯一举办中国国际航空航天博览会的城市，三灶机场也就成了历届中国航展的主办场（见图5-47）。

图5-46珠海三灶机场