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第232章 第232章优越性能惊呆美军飞行员（第3页）

这种战斗模式相比於悬掛『霹雳飞弹战斗机的『五爷战斗机已经落后了。

这就是武器上的代差。

嗡嗡嗡……

克里斯猛踩油门，奈何，他就是追不上『五爷战斗机。

更別说近身搏斗了。

f84战斗机受机翼设计、发动机性能等因素影响，飞行状態一直不是很好。

早期型號为了兼顾航程与机动性能，採用了厚机翼设计，以容纳油箱和起落架。

但这使得机翼的临界马赫数大大高於机身，导致飞机在高速飞行时容易出现气动问题，影响了机动性。

而且早期型机翼结构存在缺陷，如翼梁较弱、翼尖油箱不稳定等。

导致飞机飞行不稳定，进一步影响了机动性。

后期f-84f採用了后掠式中单翼布局，垂尾和水平尾翼也採用了后掠式构型。

相比早期型號，其高速性能和机动性有所提升，但仍不及同时期专门的制空战斗机。

而且f-84g装备艾利森j35-a-29发动机，推力2540千克。

总体而言，f-84系列推重比不算高，限制了其机动性的发挥，使其在加速、爬升和盘旋等方面表现不如一些轻型战斗机。

例如，其海平面爬升率与同时期的米格-15相比有较大差距，米格-15爬升率可达50米秒以上。

而f-84f仅为41。66米秒左右。

要知道，『五爷战斗机可是在米格17的基础上研製的。

性能更加的卓越。

另外，f84转弯等机动能力一般。

以f-84f为例，其转弯时间约为26。4秒-30。9秒，与同期先进战斗机相比。

这一数据並不突出，说明其水平转弯机动性较为一般，在近距空战中面对转弯性能更好的战机时，较难占据有利位置。

此外，f-84本身是战斗轰炸机，设计上更侧重於对地攻击，需要携带炸弹、火箭弹等武器执行任务。

掛载武器后会增加飞机重量，进一步影响其机动性，使其在空战中的机动表现受到限制。

而“五爷”战斗机具有良好的机动性，在近战格斗中颇具优势。

它最大平飞速度为1145千米小时（高度3000米），实用升限16600米，海平面爬升率75。8米秒，转弯半径仅800米。

与同期美制f-86f相比，其爬升率远超对方（f-86f爬升率为45米秒），较小的转弯半径也让其在空战中能更灵活地占位。

而且，『五爷搭载涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。

该发动机最大推力2600千克，加力推力3380千克。

强大的推力为歼-5提供了良好的加速性能和爬升能力，使其能够快速提升高度和速度，在空战中占据有利位置。

另外，在飞机设计方面，“五爷”採用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。

后掠角为45度的后掠翼设计，减小了空气阻力，提高了飞机的高速性能。

同时机翼上每侧有三片翼刀，可提升低速性能。