看奇中文网

第一 航空发展简史（第2页）

公元前668～前625年间，传说一位居住在巴比伦的埃塔那氏也尝试飞行，不过他是想借助外力升空，试图骑上老鹰翱翔天空，结果当然不会成功。

公元前400年左右，相传智利学者阿凯塔斯也制造并试飞过一只木鸟，和我国的公输般、墨子几乎是同一时代。

公元前287～前212年间，古希腊哲学家、数学家、物理学家阿基米德发现了流体中浮力产生的原理，为后来发明和制造轻于空气的航空器提供了理论依据。

图1-3达?芬奇的“扑翼机”模型图

1325年，在佛兰德古国出现了一种可以靠拉绳驱动旋转的竹蜻蜓，类似于中国的竹蜻蜓玩具，被西方认为是最早的“动力”模型飞行器。

1485年，意大利文艺复兴三杰之一的达?芬奇绘制了“扑翼机”模型图（见图1-3），已经类似于现代的飞机结构，只是仍然停留在依靠人力实现飞行的幻想上。后来，他还绘制了热气球构想图、撰写了“论鸟飞行”一文，通过在平滑表面的吹风实验确定了流线型的概念。在他有生之年，共绘制有关飞行器设想的草图达200余幅。

1606～1679年间，意大利自然学家玻列里研究了鸟的飞行，发现鸟扇动翅膀时力量非常大，这力量与鸟自身重量的比例是人力远远不能达到的，认识到了靠人的体力是不可能飞上天空的，这样的结论有助于结束几百年来人们盲目的冒险试验。

1686年，法国人马里奥特写成了人类最早的流体力学专著——《论水和其他流体之运动》。1738年，瑞士物理学家丹尼尔?伯努利出版了《流体动力学》一书，在其中阐述了流体运动速度和压力的关系，并首次提出了螺旋桨理论。

1749年，英国哥拉斯哥大学天文学教授威尔逊用6只风筝，吊着气象仪器升入1600米的空中进行探测，这是历史上第一次将风筝运用于气象观测。

三、静力飞行——气球时代

在人类意识到依靠自身体力难以实现飞行梦想后，许多尝试者开始思索通过另外的途径探索飞行，用得最多的是利用静止空气产生的浮力升空，即静力飞行。

1670年，意大利修道士吉?拉那设想利用真空铜球产生的浮力升空，并绘制出“真空球”设计图，这是人类第一幅现代气球设计图。图中利用4个抽成真空的铜球产生的浮力来吊起一只吊舱，但吉?拉那却没有考虑到大气的压力是铜球的强度不能承受的，在“真空球”飞起来之前，大气压早已把铜球压扁了。

1709年8月5日（也有说是8月8日），巴西人古斯芒神父用粗帆布制成一个吊有吊舱的热气球，以麦秆和羊毛为燃料，在葡萄牙为约翰五世国王做了热气球飞升表演，这个热气球号称是“世界上最早的热气球”。热气球一直上升到3。6米高的天花板处，虽然下降过程并不完美，不幸引燃了窗帘，但国王约翰五世认为这并不是一件坏事，这是一项伟大的发明。

1731年，俄国人克拉库特诺伊?费尔文制造并试飞了靠燃烧杂物产生热空气的小型热气球，但这个热气球未得到世人及史料的认可。

1782年11月25日，法国的蒙哥尔菲兄弟利用点燃麦秆后产生的热气，使一只直径1米、高17米的、以柳条为骨架、外部蒙有纸皮的热气球升空，这只气球被公认为世界上第一只飞行成功的热气球，但这只气球并没有达到实用阶段。

1783年6月4日，蒙哥尔菲兄弟在巴黎昂诺内广场上进行了热气球放飞的公开表演。他们用羊毛和稻草作燃料，将一只亚麻布材质的热气球放飞到457米高度，经过10分钟飘飞了2300米，为人类征服天空提供了切实可行的工具，多年后人们在此地立碑纪念这一伟大壮举。同年9月19日，他们奉命为路易十六夫妇做热气球表演，当着3万多观众的面，将一只鸭子、一只公鸡和一只绵羊载入热气球，上升到518米高度（也有资料说450米），经过8分钟时间飘飞了3200米，降落在一片树林中，该气球名声大噪，被国王路易十六赐名为“蒙哥尔菲气球”（见图1-4）。

图1-4“蒙哥尔菲气球”实验

后来蒙哥尔菲兄弟计划用热气球进行载人飞行试验，从监狱里选出了两名囚犯用于载人试验，国王认为人类首次飞行试验的荣耀不能留给囚犯，最后由法国科学家罗泽尔与达兰德斯侯爵于10月15日乘坐“蒙哥尔菲热气球”升空飞行，首次飞行采用系留式放飞，上升到了27米高度。11月21日，二人再次乘坐“蒙哥尔菲热气球”，从巴黎波旁王朝皇家行宫庭院中升空，经过20分钟的飘飞，降落在巴黎意大利广场上，这是人类第一次利用热气球自由飘飞，为人类征服蓝天的历程留下浓墨重彩的一笔，人类的活动空间从此正式进入空中（见图1-5）。

图1-5首次热气球载人飞行

除采用热空气托举气球升空外，人们还在尝试用密度较小的氢气作气球填充物。人们发现，氢气球的性能明显好于热气球，氢气比100℃的热空气产生的浮力要大4倍。1783年1月9日，法国人布朗夏尔在美国费城为乔治?华盛顿总统公开表演了氢气球飞行，飞行高度达到了1524米，这是美洲大陆第一次放飞飞行器。

随着氢气球性能的不断完善，很快就取代了热气球。1783年12月1日，法国科学家夏尔在巴黎做氢气球公开表演，他与助手罗伯特乘坐氢气球上升到650米高度，经过2小时飘飞了43千米，降落在巴黎郊外的田野上，成为人类历史上首次利用氢气球飞行的尝试者。紧接着二人又再次升空，飞行高度达到了2750米，飘飞了35分钟，他俩成为“一天内两次看到晚霞的人”。

气球出现后，很快就被应用到军事领域。就在气球载人飞行的第二年（1784年），法国大革命期间，人们就利用系留式载人气球进行战场观测。1789年，法国陆军组建了一支气球侦察部队，航空器在军队中从此有了正式编制。1849年8月22日，在意大利独立战争中，奥地利军队利用200只吊有30磅炸弹的纸质热气球升空，期望对水城威尼斯进行轰炸，后因风向改变导致轰炸失败。从此，飞行器也逐渐演变成杀伤性武器。

1793年，法国人布兰查德在飞行中遇到气球故障，用自制降落伞成功跳伞逃生，这是降落伞进入实用阶段的最早记载。

1794年10月，法国在沙里米顿成立了一所“国民航空学校”，用于培养气球飞行员，这是世界上第一所航空学校。

气球出现后也很快应用于科学实验领域。1803年，比利时人罗伯逊利用系留式气球将设备载入7000米高空进行了电火花试验。次年6月30日，俄国萨哈洛夫院士与罗伯逊合作进行了首次科学探空飞行，他们乘坐气球飞到了2500米高空，进行了电磁效应等科学实验，并多次采集了空气样品。

四、静力飞行——飞艇时代

尽管人类利用气球实现了飞上蓝天的愿望，但在天空中只能飘飞，还不能自由飞行，人们探索飞行的脚步还需要继续往前迈进。