此行目的,主要是为了参观比亚迪代工生產线。
虽然现在连手机的影子都还没见到,但可以先初步聊一聊。
说来,比亚迪今年的整体发展状况著实不错。
一月份,比亚迪f3单月销量突破一万辆,成为中级轿车市场的“四大金刚”之一。
六月份,创造了自主品牌最短超10万辆的產销新纪录。
深耕传统燃油车市场的同时,比亚迪今年也再次加大了新能源技术的研发投入。
该说不说,王川福也是个狠人。
去年推出的首款电车f3e,无法上市销售的情况下,仍能顶住董事会的压力,持续在新能源领域加码。
默默耕耘十几年,最终迎来技术大爆发。
此外,比亚迪的代工业务,今年也发展的十分不错。
已正式將手机零件及代工业务,拆分为比亚迪电子,筹划於年底港股上市。
不过等到09年,一大批安卓系智能机大爆发,传统老牌手机厂商市占率一路光速下滑,比亚迪代工也將受到不小的衝击。
代工业务,本质上是大客户的生意。
一圈转下来,几人回到会客室喝茶閒聊。
“极光打算进军手机行业了吗?
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“不是极光科技,是星光科技,我单独成立了一家手机公司。”
洛川简单纠正,开玩笑道:“网际网路行业没对手了,都说手机这行水很深,我来试试深浅~”
王川福不由摇头失笑。
但不得不说,极光的“凶名”,就连他这个网际网路行业之外的人都有所耳闻。
近几个月,极光科技將国內社交、视频、游戏领域,搅得翻天覆地。
本已逐渐趋於稳定的网际网路格局,也因为极光科技的异军突起,重新变得波云诡。
扯了几句閒嗑儿,大致向对方传达了代工合作的意愿,洛川也没多聊,便起身告辞。
比亚迪代工的大客户,如诺基亚、摩托罗拉,都是传统功能机。
而传统功能机和智能机的生產流程,有著诸多不同。
比如,智能机需要更多的软体烧录、传感器测试等,而传统功能机更注重硬体组装。
如果想要代工智能机,比亚迪需要大幅改造现有產线,或是投资新的生產线,引入新设备、培训员工、调整测试流程等。
虽然智慧型手机的风已经刮起来了,但现今仍是功能机的天下。
单凭一张嘴,就想要让人家调整生產线?